檢索結果：共5筆資料 檢索策略： "material".ekeyword (精準) and cadvisor.raw="陳堯中"
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傳統為研探隧道工程襯砌結構之表層混凝土受熱驅破壞後引致材料之傷損程度，常以鑽心取樣進行燒失量(重量損失)試驗，不但耗時且二度損傷結構體。本研究新創「新、速、實、簡」之非破壞檢測方法，以剪-壓波速比(…
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臺灣因天生之地理位置、氣候條件及處於地震帶上導致天災不斷，每當豪雨及地震發生時，即伴隨著落石的崩塌，造成道路封閉，甚至導致人、車、屋傷亡毀損與經濟產值上的損失，這些問題都是需要先有社會關懷以及完…
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為建置簡速型火害現場結構安全評估方法，本研究擬以隧道工程支撐系統之脆、延性材受熱驅破壞後，引致材料之巨觀力學傷損及微觀破壞特徵演化之範疇進行系列研探，並以正規化波速指標「剪-壓波速比(VS/VP)」…
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為研析隧道結構 (如襯砌結構) 受溫度 (如火害、地熱及其他溫差效應) 與應力 (大地、工作應力) 同時作用後，其結構材料力學行為，因此，本研究應用主、被動式聲-光非破壞探傷技術，研析巨觀殘餘力學性…
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擬脆性岩材受力作用於不同應力路徑下，加載雖未達尖峰強度水準，但於材料內部所產生之微裂而至叢聚，可能已有導致後續破壞之先兆，故微裂發展趨勢對於巨觀結構穩定之研究相當重要。準此，本研究以實驗與數值分析兩…